船舶管理会社には、大きく分けてインハウス管理会社と独立系管理会社の二種類があります。

インハウス管理会社とは、主に同一グループ内の船主会社が所有する船舶を管理する会社のことです。この種の管理会社の目的は、船舶管理コストを抑えつつ、常に船舶を最良の状態に保つことにあります。経営管理の観点では、インハウス管理会社はコストセンターとして位置付けられます。

一方、独立系管理会社は、外部の船主会社が所有する船舶を管理する会社です。これらの会社の目的は、自社の利益を最大化することにあります。Anglo-Eastern Univan などは、独立系船舶管理会社として広く知られています。

新興海運会社にとっての第一の目標は、利益率を高めるために船舶を所有することです。しかし、事業の初期段階では所有隻数が少なく、社内に十分な管理体制を構築できない場合が多く見られます。そのため、当初は独立系船舶管理会社に所有船の管理を委託することになります。

そして、新興海運会社の次の目標は、さらなる利益率向上を図るために、所有船を自社で管理する体制を構築することです。自社で船舶管理を行うようになると、いくつかの重要な取り組みが可能になります。

まず、予防保守の実施です。船舶の状態を常に把握し、問題が大きくなる前に対応することで、修理費用を最小限に抑えることができます。

次に、クルーの訓練と教育です。船員に対して定期的な訓練や教育を行うことで、優秀な船員を確保しやすくなります。これにより、運航の信頼性と安全性が向上します。

さらに、在庫管理の効率化も可能になります。船舶で使用する部品や消耗品を適切に管理することで、無駄なコストを削減し、必要な物資を必要な時に確保することができます。

加えて、各種契約の見直しも行いやすくなります。潤滑油をはじめとする物資供給契約や修理サービス契約を定期的に見直すことで、コスト構造の最適化が図れます。

このように、船舶の所有、管理、運航を自社で一体的に行う体制を構築することで、利益率は向上し、企業としての収益力は強化されます。その結果、新興海運会社は将来的に大手海運会社へと成長する可能性を高めることができます。


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